안녕하세요 스카이쉽 박대표 입니다.
20년 이상 사용한 3x9 컨테이너 가설건축물은 외부 하중 및 반입 시 발생한 하부 변형으로 인해 바닥 출렁임과 슬라브 수평 레벨의 불균형이 자주 발생합니다.
하부 철골 골조의 구조적 변형을 바로잡지 않은 채 상부 마감재만 교체하는 단순 마감 시공은 결코 하부 결함을 해결할 수 없습니다.
오늘은 실제 3x9 컨테이너 바닥의 전면 철거 공정부터 지게차 포켓 변형 보정과 50x50 아연각관 전체 골조 레벨링, 18t 태고합판 시공 및 2t 모노륨 장판 마감의 기술적 공정을 상세히 분석해 드립니다.



1. 지게차 포켓 변형 구조 보정과 50x50 아연각관 하부 골조 레벨링
기존에 노후화된 바닥재와 합판을 전면 해체한 뒤 하부 철골 프레임을 측정한 결과, 운반 시 사용된 지게차 포켓(지게차 발 유입 구조재)이 상부 하중 및 외력에 의해 위로 찌그러지고 휘어져 있었습니다.


지게차 포켓 구조재가 변형되면 전체 바닥 프레임의 수평 레벨이 무너지며, 유입되는 하중이 특정 기둥과 장선으로 집중되어 보행 시 심한 꿀렁임과 바닥 처짐을 유발하게 됩니다.
스카이쉽은 철거 후 바닥 수평 레벨링을 확보하기 위해 변형된 지게차 포켓을 제거 후 수평 정밀 보정하고, 변형에 강한 50x50mm 고강도 아연각관을 추가 가설하여 전체 바닥 골조의 수평 레벨을 정밀하게 재구축했습니다.


바닥 중앙 스팬의 휨 모멘트를 제어하기 위해 중앙바 보강 각관을 추가 배열하고 기존 골조와 연결하여 용접 작업을 시행했습니다.



용융 아연도금 각관은 아연의 희생양극 효과로 부식 노출 위험을 줄여주지만, 용접 열에 의해 도금층이 손상된 구간은 방청 처리가 필수적으로 동반되어야 합니다.
3x9 컨테이너 기준 전체 골조 보강 공사 비용은 170만 원이며, 현장 거리에 따른 출장비는 별도로 산정됩니다.
2. 18t 태고합판 방수 메커니즘과 절단 단면 우레탄 니스 방수 코팅
하부 각관 프레임의 레벨링과 수평 보강을 완료한 후, 상부 바닥 지지 판재로 내수성이 우수한 18t 태고합판을 기밀하게 배열했습니다.
태고합판 표면에 열압 착복된 방수 페놀수지 필름은 외부 수분의 직접 침투를 차단하여 합판의 함수율 상승 위험을 저하시켜 줍니다.


그러나 현장 치수에 맞춰 합판을 가공하는 재단 과정에서 잘라낸 절단 단면에는 방수 필름이 없어 목재 단면 속살이 그대로 노출되게 됩니다.
따라서 스카이쉽은 재단된 합판의 모든 절단 단면에 우레탄 니스 바니시 스프레이를 도포하여 방수 보강 코팅 공정을 적용합니다.


단면 방수 코팅을 마친 합판은 진동 및 이탈 현상이 발생하지 않는 컨테이너 전용 체결 피스를 사용하여 하부 프레임에 견고하게 고정했습니다.
3x9 컨테이너 기준 18t 태고합판 시공 비용은 250만 원입니다.
3. 2t LX 모노륨 장판 마감과 목재 걸레받이 실리콘 밀봉 공법
하부 각관 골조와 방수 합판의 구조적 보강을 마친 뒤, 실내 마감재로 보행감이 안정적이고 관리가 우수한 2t LX 모노륨 장판을 마감했습니다.
2t 두께의 모노륨 장판은 점하중에 의한 찢어짐 하자를 방지하고 무거운 가구 하중에도 바닥 마감을 안정적으로 지지해 줍니다.


벽체 하단 테두리 구간에는 접착력이 약해지기 쉬운 저가 고무 굽도리 대신 내구성이 우수한 목재 걸레받이를 고정하고 실리콘으로 코킹 마감했습니다.


목재 걸레받이 실리콘 마감은 청소 시 바닥 합판 틈새로 습기나 이물질이 침투하는 위험을 차단해 줍니다.
3x9 컨테이너 기준 2t 모노륨 장판 및 목재 걸레받이 마감 공사 비용은 80만 원입니다.
보이지 않는 하부 골조의 수평 레벨부터 정직하게 보강하는 것이 하자를 예방하는 정석 기술입니다.
스카이쉽은 정확한 현장 구조 검토와 검증된 자재 선정을 통해 건축주님의 수리비 이중 지출을 차단해 드립니다.
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